碳中和目标下的绿色制造发展，是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。企业在践行“减碳-零碳-负碳”的路线中，可以积极运用5G、大数据与云计算、人工智能、物联网、数字孪生等创新技术，为ESG（环境、社会、治理）提供智能化、可持续化的解决方案，推动智能技术与可持续发展深度融合。

7月6日至8日，世界人工智能大会（WAIC）在上海举办。期间，“智助双碳 有迹可循”WAIC 2023智能趋势论坛同步举行，论坛汇聚了来自智能制造、新能源、光伏储能等不同领域的专家、学者和科技企业代表，围绕如何利用智能化技术实现碳减排、碳中和以及ESG数据分析与投资等话题展开深入探讨。

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（王莹 摄）

电氢共促能源变革

“能源系统变革逻辑在于观念的转变和技术的创新，即从资源依赖走向技术依赖，通过创新解决所有问题。”红杉中国投资合伙人、红杉碳中和研究院院长李俊峰指出。

他直言，近年来风电发展可谓“一马当先”，但同时也不能忽视“后来居上”的太阳能发电。国家能源局最新数据统计显示，截至今年5月底，年内全国累计发电装机容量约26.7亿千瓦，同比增长10.3%。其中，太阳能发电装机容量约4.5亿千瓦，同比增长38.4%；风电装机容量约3.8亿千瓦，同比增长12.7%。

在李俊峰看来，未来能源革命的路径可以归纳为“电氢”革命，以电力为核心，加快人类能源消费的电气化进程，同时以氢基能源为补充或者支撑系统，来实现能源变革。

此外，未来能源技术创新的两大支撑应是能量与算力。其中，能量质量的不断提高和成本的不断降低，推动技术工艺从不可能成为可能；而随着算力水平的不断提高和成本的不断下降，人工智能将被广泛应用，加速能源变革技术创新的进程。

“发展新能源是双碳转型成败的关键，同时也是重大的投资机遇。新能源和新能源电力发展关乎能源转型和碳中和目标的实现，是未来能源发展的重大机遇，也是严峻挑战，只有通过技术和机制的创新才能久久为功，最终取得胜利。”李俊峰表示。

阳光慧碳科技有限公司总裁陈潇也表示，2050年前电力系统实现生产近零排放，之后为实现碳中和提供负排放，电力将是减排力度最大、脱碳速度最快的区域。新增电源装机主要为新能源发电，构建以新能源为主体的新型电力系统是实现碳中和目标的重要抓手。

“碳”寻智慧城市新路

在发言中，国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长仇保兴提出，以城市为主体的“双碳”战略。

他指出，城市是人为温室气体排放的主角（占75%），城市的组成也包括农村和原野，有利于因地制宜布局可再生能源和碳汇基地。“改革开放四十年间，城市间的GDP竞争已转向GDP与减碳双轨竞争。同时，‘从下而上’‘生成’碳中和体系，与‘从上而下’‘构成’行业碳中和体系应互补协同，也是这一战略的重要原因。”

在他看来，实施城市碳中和战略最大的难点在于“工业文明思路”的锁定。工业文明至今已有300年的历史，超大规模的流水线、超强的中心控制和超高的资本投入，三个“超”意味着巨大的规模效应。但这种规模效应对实现碳中和而言并不是好现象，双碳目标的实现需要分布式和具有韧性的设施和系统。

仇保兴建议，双碳目标下，智慧城市要以信息代替能源，使城市中温室气体的排放过程做到可测量、可报告、可核实，当信息用得越来越多，其价值也就会越高。同时，要通过信息系统协调侧节能。“比如每一栋建筑、每一个居民楼，如果有一个表可以告诉你今天用了多少能源、用了多少吨水，如果在整个社区中你的碳减排量最低，那么在公示的效果下，每个人都会做出改变。”

“在碳排放的来源中，城市建筑开发过程的占比高达40%。”AECOM中国区高级副总裁、ESG可持续战略与发展负责人张祺补充指出，展望未来城市发展的趋势，需要通过ESG为其增值。此前ESG主要是从企业和投资的角度去思考，但将它放在城市空间的角度，会对城市的全生命周期（包括核心竞争力、绿色资产变现等方面）都发挥出巨大的威力。

“不过，面对城市的发展，数据化只是一种工具和手段，而不是最终的目的。应当借助数据量化的底座，形成具体的行动方案，并在不同阶段展开评估，最终实现城市的增值和赋能。”他强调。

优化调整产业结构

企业作为市场主体，在助推双碳目标实现过程中扮演着不可或缺的作用。

2023年10月1日，欧盟碳边境调节机制（CBAM）将启动过渡期，并将在2026年开始正式实施。这一系列的绿色新政将给中国企业带来双重影响，一方面企业出口成本压力增加，另一方面也将促使企业加快碳减排和产业结构调整步伐。为帮助企业应对绿色新政，西门子（中国）有限公司副总裁兼首席网络与信息安全官胡建钧提出，推动科学闭环碳管理。

首先，应充分发挥物联网、边缘计算、区块链、数字孪生等数字化创新技术，科学高效掌握碳足迹信息，并提升数据可信度、准确度、透明性，为绿色低碳提供数据基础。其次，设定科学碳中和目标，确定基准年，并建模测算能耗及碳排数据基线；基于业务规则和生产计划建模预测未来碳排增长曲线；结合科学计量与模型测算，设定碳中和目标。此外，明确产品碳排放源头、布局绿色产品设计策略，优化产品设计；发展绿色低碳技术，基于减碳模拟，投入减碳措施，低成本高效率实现碳汇抵消及减排。最后，持续优化与改进，以优先级确定短中长期减碳技术方案；总和技术方案，形成减碳路线图，基于自身财务和自身业务情况，进行适时调整。

罗克韦尔自动化（中国）有限公司总裁石安直言，当前产能过剩、同质化和需求疲软是工业领域面临的主要挑战，并且三个因素相互掣肘，形成一个“死循环”。只有不断创造新的需求，才能有效破局，从0到1的创新出发，到产业规模化，再到商业规模化，更有效地帮助产业可持续发展。

“跨界升维，是制造业高质量发展的关键。”他表示，端到端的净零解决方案，是从碳排查到碳减排，到碳抵消以及碳认证的辅导过程，在实施一个碳中和解决方案的同时，可能创造了其他的问题。如何打通产业链的上下游，系统性、规模化地赋能中国的工业体系，是企业思考的关键。

“工业企业在双碳时代背景下将面临更大的挑战。”浙江中控技术股份有限公司高级副总裁俞海斌认为，企业可从能碳信息监测、碳能协同管理、低碳运营优化、降碳工艺改造等层面入手，建立可持续的低碳运营体系。

围绕降低减碳的投入成本，俞海斌指出，首先要立足于技术的创新与升级。例如，通过工艺改进和高能效设备升级，减少能源和材料的消耗，提高产品质量和效率，从而降低减碳成本。其次要创新产品和服务，并加强政府、企业等各界的合作，探索新的合作模式和商业模式。例如，通过建立产业联盟或区域性绿色经济体系，实现企业间资源共享和协同创新；或者推行“绿色供应链管理”，通过供应链的整合和优化，提高物流效率和节能减排水平。

本文源自：国际金融报